对于油车用户来说，最关心的莫过于每一次油价的上涨，就拿小编开的车为例，有着62L的油箱，每一次上涨之后，加满一次油意味着多掏几十块钱。这几十块钱的溢价，实话说，已经足够充满一台插混车型，或者400公里左右续航的纯电车型。在这里面折射出一个事实，那就是因为“电”的加入，消费者在用车成本上得到了大大降低。

而在近日，又有一台全新SUV通过搭载HEV和PHEV两种动力系统加入了“省”这个行列，它便是搭载了马赫电混DH-i混动技术的东风风神皓瀚（下称皓瀚）。下面我们不妨先从它的动力系统开始了解。

马赫电混DH-i混动技术有哪些亮点？

(相关资料图)

目前市面上的混动系统主要有两大流派，一个是以丰田为代表的“功率分流”混动，另外一个是市面上比较多的多挡串并联，前者优点是市区省油、驾驶平顺，缺点是高速节油与动力表现不足；后者优势在于可以实现全场景、全速域的动力与节油，但对调校水平要求比较高，调校不好会出现换挡顿挫的问题。

马赫电混DH-i混动技术可以说是融合了上述两种结构的优点，从技术上实现“功率分流”与“多挡串并联”的融合，是4挡混动的混动系统。多挡位的优势在于齿比更加绵密，能让动力系统保持在最佳转速，快速进入高佳工况。根据介绍，马赫电混DH-i混动技术拥有7大混动能量管理模式：驻车发电、纯电驱动、能量回收、串联驱动、4挡直驱、4挡并联，以及独有的双模功率分流模式，可覆盖从城市到高速再到极地的全场景使用需求。

具体到皓瀚搭载的HEV和PHEV混动系统上，搭载的发动机热效率达到45.18%，前者综合功率达215kW，综合扭矩达565N·m，NEDC百公里油耗为4.2L/100km，综合续航1200km；后者综合功率达265kW，综合扭矩达615N·m，NEDC百公里油耗为3.8L/100km，综合续航1350km。从账面数据来看，目前无论是HEV还是PHEV系统均是主流水平，至于实际水平如何，后续小编试驾后告诉大家。

皓瀚还有哪些亮点？

不知道大家还记不记得在4月的上海车展上，东风风神发布了新能源转型战略1258“e启”计划。其中的“2条路径”就是东风风神要在混动和纯电两大领域持续投入；“8”就是接下来的三年内，至少推出8款新能源产品，而皓瀚是“8款产品”中的第一款车型，此前关于它的外观设计，小编相信不少人已经了解过，皓瀚采用繁星闪烁前格栅、隐藏式的车门把手、贯穿式尾灯、溜背的潮流造型等，这些元素都在彰显运动时尚感。

在车身尺寸方面，新车车身长4650mm、宽1905mm、高1630mm，轴距2775mm。而在内饰方面，新车采用简洁的设计，环抱式设计理念下，诸如高集成的竖屏的中控，加上大尺寸的液晶仪表，在彰显科技感。至于其他设计和具体配置信息，后续小编再为大家跟进报道。

总结

在过去的6月份，我国新能源车销量达到了66.5万辆，同比增长25%，而在1-6月份累计零售310万辆，同比增长38%。从这两组数据可以看到，新能源车型的势头是相当迅猛的，这意味着，将会有越来越多车型加入到新能源阵型中。

从上文介绍的皓瀚可以看到，新车在搭载马赫电混DH-i混动技术是区别于当下的两种流派，作为后来者，它融合了两种流派的优点，展现出混动系统新的一面。结合皓瀚的定位，以及动力系统的账面数据，其与市面上的车型是不相伯仲的，至于在体验和价格上是否比市面上的车型更有惊喜呢？我们不妨拭目以待。