吉利是一家产品布局非常广泛的传统造车企业，它也正在一步步朝着新能源方向发展，旗下更是设立了多个新能源子品牌，其中就有雷达汽车。该品牌旗下的首款车型正是纯电皮卡，同时这辆纯电皮卡拥有了雷达RD6的命名方式。这款车型的出现无疑是皮卡普遍进入城市的一大契机，因为在燃油皮卡领域中，很多车辆在城市都会有禁行令，主要原因是排放不符合标准。但如果是纯电皮卡，那么，这类车型在城市的生存空间也会得到扩大。

雷达RD6使用场景比较宽泛，它可以作为一辆日常代步通勤的车型，也可以满足人们的露营需求、长途自驾需求。它宽阔的尾箱空间预留了不错的实用性，同时也因为电机搭载于后桥，它的车头打造出了前备箱空间，如果用户只是日常在城市范围用车，可以使用它的前备箱，前备箱的空间虽然没有后车斗大，但是前备箱有盖子，可以用来放包包，或是其它购物品，就算是在行车过程中突然下雨，也不用担心自己的物品被雨淋湿。它的货箱空间因为没有顶盖，所以高度空间并不是非常受限，也能在其中放置大件物品，如果要驾驶车辆出门露营，它的尾箱空间也会派上很大的用场。

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这款车型的尾箱在车身占比并不算小，并且内层有防滑涂层以及凹槽，可以提升物品在车斗内的稳定性。它的尾箱可以用来放置渔具、滑雪板、露营装备等等，即便是需要野外作业，它的货箱也方便放置工具物品。雷达RD6的尾箱高度普遍要比多数燃油皮卡高一些，我们常见的皮卡车货箱高度在40多厘米，但是雷达RD6的货箱高度有54厘米，这样也能提升它的载物能力。并且这款车型在货箱一侧的箱壁上有着插排区域，和家用插排一样，有10A的双孔插口、16A三孔插口，还有两个12V电源插口，支持连接电器设备，例如热水壶、电锅，或是野外作业需要用到的电器，使用起来也非常方便。并且这部分插口有盖板，可以起到防水作用。

雷达RD6的车身尺寸比较大，因为它既要保留货箱空间，又要规划座舱空间，所以车长达到了5.26米，并且它的轴距也不短，有3.21米。除了载物能力，该车型的座舱空间也获得了合理的分配，这款车型的后排空间并不局促，并且它的后排坐垫不算短，靠背有些许倾斜角度，不会让人有直挺挺的乘坐感受。它的前排空间会比较灵活，同时该车型在前排的布局多了些许硬朗效果，它运用到了哑光质地的镀铬涂层和方形元素，契合着该车型本身的产品定位。

这款车型的体量大，但它的动力同样不弱，虽然该车型只用到了后桥单电机，但电机动力有272Ps+384N·m，堪比2.0T高功率引擎给出的动力，并且电机的输出响应也快，如果这款车型的电量充足，它的动力也会给出充沛的动力体验，因此该车型的动力带动大体量车型绰绰有余。而它的CLTC续航分为三种，分别是400km、550km、632km，虽然续航成绩不是很出色，但也有半小时快充，补能同样方便。

总结：

皮卡车无疑是一种非常实用的结构，但在燃油皮卡车型中，因为排放不达标的因素，在许多城市中都有禁行令。但纯电皮卡不同，大多数城市对于纯电车没有太过严苛的限制，毕竟纯电车型也没有排放这层顾虑，因此家用纯电皮卡可以在多数地区行驶，这也满足了部分群体想要选择皮卡作为家用的需求。雷达RD6体量大，动力也不弱，因此该车型有着不错的驱动能力，并且在城市中也能实现低成本用车，而它的载物能力也为人们带来了多种用途。